水陆挖掘机八大保养技巧

根据操作水陆挖掘机十几年的经验，水陆挖掘机维修主要集中在液压部分，和水陆挖掘机的发动机部分。而发动机就相当于是水陆挖掘机的心脏，保养好水陆挖掘机的发动机就相当于是保证了水陆挖机的性能和使用寿命。

而很多水陆挖掘机发动机的故障，70%其实是由于保养不当，操作不当导致的，今天我们就来分享一下，水陆挖掘机发动机保养得几个常识：

1 “以养代修”

2 加强对机油滤清器、曲轴通风装置的通风装置的清洁和维护工作，按说明书要求及时更换滤芯；

3 机油集滤器要定期清洗，清洗是应注意检查是否有机油漏出浮子头内。若有，可在浮子有旁边钻一小孔，将机油放出，然后封焊。否则，浮子头内漏入机油，集滤器会下沉到油底壳的底部，沉积的赃物被吸上来而堵塞滤网和油道。

4 控制好发动机正常工作时的温度，防止散热器“开锅”，严禁不加冷却水就行车；

5 及时做好曲轴和轴承技术状况的检查和调整工作。要经常拧开滤清器壳体上的放油塞，放出赃物。

6 带有旋转手柄的粗滤器，要经常在转动手柄以除掉滤片上的赃物。清洗滤清器是应将其分解，彻底洗净，有的细滤器滤芯要定期更换，如果离心式细滤器工作正常，当发动机低速回转是在旁边可听到转子转动的嗡嗡声。防锈操作很重要，长时间停放应每个月发动一次机器并行驶，使蓄电池充电。若听不到，就表明转子已被卡死，其原因主要是赃物过多，应彻底清洗。

7 空气滤芯堵塞

发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。冒烟太多通常说明需要更换活塞环，而且可能要不了多久发动机就要大修了。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就

8 水箱生锈、结垢

发动机水箱生锈、结垢是常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高1效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。

挖掘机电路系统的故障解决办法

动臂下降速度过快，动臂提升时“点头”。“点头”故障通常是控制阀入口的负荷单向阀损坏，但检查后未发现问题。结合系统原理图分析：故障为动臂控制阀与其加速阀之间的单向阀故障。拆检后证实。

回转和右行走几分钟内突然全无。试车发现前泵出油管强烈振动，检查油箱回油滤芯有大量铜铁末。前泵壳体放油也出现铜铁末。前泵损坏严重。

突然全车动作慢，速度为标准作业速度的1/5。发动机工作正常。故障为发动机转速损坏。

突然全车动作“憋车”，经检查，发现后泵的变量电磁阀PCV不工作，原因为电磁阀与电脑板之间的连线由于机器经常震动，线束插头松动，导致断路。

整机动作慢，液压泵有异响。

经检查，液压油箱的泵吸油口处的滤网上有大量的纸屑。清理后整机工作正常。正常工作约30分钟后，回转和右行走以及动臂和斗杆动作极慢。其它动作正常。

交换主泵出口油管后，铲斗和左行走动作极慢，说明故障在前泵或它的变量机构上。清洗变量机构各阀后整机工作正常。

突然铲斗和左行走动作极慢，交换主泵出口油管后，回转和右行走以及动臂和斗杆动作极慢，用分隔法检查后证实故障在后泵的变量机构上。拆检变量机构发现变量活塞拨叉的销子掉落。重新安装后正常。

发动机工作约2～3分钟后，左行走变慢。检查发现发动机空载时的声音发闷，似乎在带载工作。

经测试液压泵出口压力，发动机刚起动后，前泵空载压力1.3MPa，后泵空载压力1.ZMPa。但2～3分钟后，前泵空载压力1.3MPa，后泵空载压力30MPa。根据原理图分析：压力变化后各执行机构无动作，系统产生的压力只能来自备用阀的动作。有时候越是铲不进去你油门一加大，车轮打滑越是严重，不仅铲不满，还对机器造成伤害，必要时还是多打一个倒挡，多铲一次。拆掉备用阀两端的先导控制管后故障消失。

系二手机，已使用3年，自购机后即发现工作时收斗杆及提升动臂慢，其它正常。经检查，系斗杆半流量阀被人为改动，恢复原系统后工作正常。

履带行走无力，无行走低挡。更换中央回转接头的密封后，故障依旧。检查行走速度电磁阀发现因油液中的污物将阀芯卡死。清洗后正常。

突然左行走前进无，其余动作正常。经检查，系左行走马达的过载阀被污物垫起阀芯，导致前进无力。

挖掘机机主分享10年经营经验

小型挖掘机的故障率、耐用性、运营成本。油耗、维修周期往往决定终的盈利额。水陆两用挖机给客户带来了高于普通陆用履带式挖机一倍的经济效益，赢得了用户的赞誉。众所周知，国产小型挖掘机的发动机、泵、阀等多是进口件，在使用过程中常常出现噪音大、油耗高、易渗油、难操控、不保值，主要由于进口机器在设计理念紧凑性、热处理、钢材材质,整机匹配，功率匹配、电子技术、装配工艺，低温环境、少尘环境等多方面因素决定的。

运营的技巧：不要轻易承包土石方工程，土下面是啥东东你根本无法预料；别人叫你挖进去一尺，你可能就要折腾一天。                                                                                                                       

由于小型工程机械工期都比较短，每次施工前，自己很有必要看个究竟，为两个小时去折腾一天是不值的。机器在乡下作业比城市作业的利润要高。一方面：老百姓很少拖欠工钱，有钱才找你干活。另方面：老百姓没有城里包工头刁蛮。在一户老百姓家干活，可能给你带来一个村的活儿。对于很多水上作业任务普通挖机只能望水兴叹，而水陆两用挖机需求十分旺盛，当地一些施工业主以高出市场近两倍的价格争相聘请水陆挖机施工。适当给别人好处是必要的，或许几百的信息费会给你带来几万的收益。在山区作业，机器配破碎锤是必要的，有些挖房基的活儿，没锤子是干不了的，会有自己的优势。                                                 

由于小型挖掘机的主要客户群体在农村、市政，作业性较短、移动性较强，因此大多自备拖车，穿梭于大山丛林之间，几点小小意见：                                                                                                           

拖车不能太高，太高容易擦电线。轮胎1好标配750～825。 3.2，刹车一定要气刹、1好带喷水，长时间下坡制动，刹车很容易发软，连车带人一起翻下山崖的事故，多是油刹造成的。                                                                   

驻车建议断气刹，如果没有断气刹，上、下小型挖掘机时，车轮一定要放石头，仅仅有人踩刹车是不够的。挖掘机和拖车一起滑动的经历挺吓人的。                                                                                                   

如果常常跑山路，车的轴距不能太长，否则上弯道挺费劲的，东风拖车是1好用的，康明斯的地盘太软了，福田的轴距太长了。                                                                                                                

机手的选择：将会很大程度决定你干活的口碑、机器的寿命，不要为了每月节省那几百，去找刚出师的徒弟、或不爱惜机器的机手来折腾自己的车，活儿做的不好，老百姓叫了你一次，就不会有第二次了，机器哪儿擦一下，就不是几百那么简单了。电气控制系统包括监控盘、发动机控制系统、泵控制系统、各类传感器、电磁阀等。在机手面前不要有架子，也不要对机手抠门，当机手带情绪操作时，他会很鲁莽，当然1好的机手其实是老板自己，前提当然是你有时间和精力。

机器的保养：每天早晨的整车打黄油、油箱放水、油水分离器放水、机油检查、水箱检查等是必须的准备工作。机器的燃油系统油泵、油嘴过早的磨损，多是由于机手的日常保养不当造成的，有空多吹吹空滤、散热器，机器的保养周期必须按时、按量完成，若工作恶劣环境长时间破碎锤作业、多尘环境，保养周期需要提前进行。要注意终端积累的灰尘或污物，同样要检查风扇以确保皮带是涨紧状态的，检查散热器确保其清洁，忽视冷却系统和进气系统很可能会造成发动机过热，从而缩短机器的寿命。进口机器保养好了，1万小时发动机不用大修、泵、阀不漏油其实也会很正常。机手上车脱鞋作业是必要的，一方面脏乱的驾驶室很容易造成空调滤芯（好几百）堵塞，多尘的空气循环很伤身体，另一方面机手的操作空间整洁了，干起活的心情都很舒畅。