装载机的操作使用误区危害

刚启动就猛轰油门

装载机发动机刚启动时，机身温度低、机油黏度大、流动性差，机油在短时间内不能畅流至各润滑点。如果此时猛轰油门，会导致发动机转速瞬时升高，尽管机油泵的供油量和压力也会增加，但瞬间不能满足各运动副对润滑油量和油压的要求，运动副不能建立很好的润滑油膜，产生瞬间干摩擦，导致剧烈磨损。各运动副润滑不良，运行阻力也会增大，如果猛轰油门，活塞、连杆、曲轴会产生剧烈撞击，加速机件的损坏。绘制平面图（如零件图、部件装配图和总装配图，涂装图等），出零件表、易损件清单。此外，对配有涡轮增压器的柴油机，极易因不良润滑而破坏油封，导致涡轮增压器故障，降低柴油机功率。因此，装载机启动后，应平稳低速(约500～700r/min)运转，严禁轰油门。

挖机常见的故障问题

挖掘机无力

挖掘无力是挖机典型故障之一。对于挖掘无力可分为两种情况：一种为挖掘无力，发动机不憋车，感觉负荷很轻;第二种为挖掘无力，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，甚至熄火。

①挖掘无力但发动机不憋车。挖掘力的大小由主泵输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻。雨天工作一定要注意路面的情况，特别是在一些泥土较厚的地方大雨过后泥土被淋得湿湿的，特别滑，在这些地方工作一定要注意周围环境的情况，时刻注意观察。如果挖掘机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的1大输出压力即系统溢流压力。如果溢流压力测量值低于规定值，表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确，导致该机构过早溢流，工作无力。则可以通过转动调整螺丝来调整机器。

②挖掘无力，发动机憋车。发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩，致使发动机超载。在试运行过程中，挖机稳定的工作性能，与改装后底盘相得益彰，能在松软的淤泥中行动自如。这种故障应首先检查发动机速度传感系统是否正常，检查方法与前文所述发动机检查方法类似。经过以上细致的检查与排除故障，发动机速度传感系统恢复正常功能，发动机憋车现象消失，挖掘力就会恢复正常。

需要注意对挖机的保养。

日常保养包括检查、清洗或更换空气滤芯;清洗冷却系统内部;检查和拧紧履带板螺栓;检查和调节履带反张紧度;检查进气加热器;更换斗齿;调节铲斗间隙;检查前窗清洗液液面;检查、调节空调;清洗驾驶室内地板;更换破碎器滤芯选配件。若听不到，就表明转子已被卡死，其原因主要是赃物过多，应彻底清洗。清洗冷却系统内部时，待发动机充分冷却后，缓慢拧松注水口盖，释放水箱内部压力，然后才能放水;不要在发动机工作时进行清洗工作，高速旋转的风扇会造成危险;当清洁或更换冷却液时，应将机器停放在水平地面上。

同时在启动发动机前需要检查冷却液的液面位置高度(加水);检查发动机机油油位，加机油;检查燃油油位(加燃油);检查液压油油位(加液压油);检查空气滤芯是否堵塞;检查电路;检查喇叭是否正常;检查铲斗的润滑;检查油水分离器中的水和沉淀物。

挖掘机在日常工作中遇到的故障还有很多，这里只是介绍了较为常见的几类故障的维修方法，并且为了减少故障的发生，所以对挖机的日常保养是很重要。